KTAG Ford SID208 Tension: 14 Volts Fonctionne Parfait

Quelle est l'alimentation de SID 208 en lecture / écriture  avec un programmeur Ktag ? Regardez ici - il ' s expérience réussie des utilisateurs. Hope it ' s utile.  

Review 1:  J'ai lu Ford SID208 par  KTAG EU CLONE V6.070  - 14.1V et fonctionne parfaitement. 

La tension inférieure ne fonctionne pas. SID nécessite une tension plus élevée, utilisez une batterie externe et un chargeur ou un adaptateur de sortie supérieur.

Examen 2: Ford SID208 et PSA SID807evo fait par KTAG OK !

Critique 3: KTAG EU clone lire et écrire sans problème ! 

Terminé Land Rover Defender 2013 avec le moteur de transit 2.2 SID208 utilisant KTAG 2.11 et écrit par OBD en utilisant KESS V2 2.08 les deux PCB non retravaillés ont juste changé la puce NXP!

Examen 4: J'ai eu le transit 2012 SID208. Jusqu'à 13,7 volts , rien, erreur de communication!

Après avoir élevé la tension cela a fonctionné comme un charme !  C'est un clone chinois que j'ai retravaillé.

Examen 5: J'ai fait sid208 avec la Chine KTAG retravaillé, lire / écrire 100%, mais vous avez besoin de composants en porcelaine de quartz ou résonateur avec 3 broches, pas mieux 2 broches.

Review 6: Vous avez besoin de 10amp et  14V  et KTAG le lira parfaitement !

Revue 7: Mon alimentation est  5A et la tension 13  et  lire 100 %

Revue 8: 13 . 5V  est ok, mais besoin de fournir beaucoup d'ampères, peut utiliser la batterie de voiture pour l'alimentation si les outils de laboratoire ne sont pas de haut.

Examen 9: 13.8V  3amp et le mien lit bien .

Revue 10: KTAG lire très bien , alimentation  12,5V 3amp.

Comment lire Renault Megane Bosch EDC16CP33 BDM par KTAG clone?

Ce blog va vous montrer étape par étape: Comment lire Renault Megane II Bosch EDC16CP33 ECU en banc BDM par KTAG ECU programmeur maître Clone? Consultez ci-dessous les détails!

ECU à lire: Renault Bosch EDC16CP33

Vous pouvez voir ce type d'ECU installé dans Renault, Nissan et Suzuki. EDC16CP33 et EDC16C36 sont les mêmes que si CP33 vous ne pouvez pas lire le MPC.

Outil utilisé: KTAG 2.11 FW 6,070 ou vous pouvez essayer KTAG 2.13 FW 6,070 .

BDM Cadre utilisé: KTAG FGTECH BDM Cadre Bosch

K-TAG BDM lu étapes ECU Renault Bosch EDC16CP33:

Connectez KTAG avec EDC16CP33 ECU par KTAG BOSCH BDM Cadre comme ci - dessous:

Ouvrez K-TAG 2.11 logiciel et cliquez sur l'icône de voiture.

Choisir le constructeur automobile « Renault », modèle de voiture « Megane II » et le type ECU « BOSCH EDC16C36 » comme ci-dessous:

Il est recommandé de faire la sauvegarde de l'ECU avant la lecture.

Ensuite, choisissez la première option « BOSCH EDC16 + NISSAN RENAULT (P29) » et cliquez sur « OK ».

Cliquez sur « Lire » et KTAG commence à lire EDC16CP33. (Non MPC, seul flash et eeprom)

Maintenant, vous attendez qu'il complète à 100% et enregistrez le fichier bin!

KTAG Clone BDM lire Renault BOSCH EDC16CP33 OK!

www.obd2diy.fr all rights reserved, Original Article url:Comment lire Renault Megane Bosch EDC16CP33 BDM par KTAG clone?

Kess Ktag câbles / adaptateurs brochages (DSG DQ200, DQ250, 14P600KT06)

Salut, je voudrais copier et partager Kess V2 et KTAG câbles et adaptateurs Brochage, y compris DSG DQ200 et DSG DQ250, moins v2 câbles BMW, KTAG 14P600KT06.

Peut-être ensemble, nous pouvons obtenir toutes les motos de câbles Brochage, tracteurs, bateaux, DSG et adaptateurs KTAG.

Je vais en vedette avec cela, DSG DQ200 et DSG DQ250

adaptateur DQ200

adaptateur DQ250

 

Kess V2 câble BMW

K-TAG câble 14P600KT06 Pin Out (GPT)

Merci à @pinotec, @masciaro

www.obd2diy.fr all rights reserved, Original Article url:Kess Ktag câbles / adaptateurs brochages (DSG DQ200, DQ250, 14P600KT06)

Comment lire Peugeot Boxer ECU Visteon DCU-102 par KTAG clone?

Voici un cas de réussite pour le partage: Testé KTAG clone lire Peugeot Boxer ECU Visteon DCU-102 (FOCOMO) en mode de démarrage OK! Ci - dessous vous pouvez connaître étape par étape!

Type d'ECU:

Visteon DCU-102 parfois appelé FOMOCO.

Même unité et de la procédure s'applique à PSA, Ford et Fiat camionnettes. Dans ce cas, la voiture est une Peugeot Boxer. Aucune résistance requise.

Outil vous avez besoin:

KTAG ECU Programming Tool Master

K-TAG lu ECU Visteon procédure DCU-102:

Étape 1. Retirez l'unité de l'ECU et chauffer l'unité des bords pour l'ouvrir en toute sécurité.

Étape 2. Connectez Ecus avec KTAG selon brochage schéma suivant:

Étape 3. Connectez KTAG avec l'ordinateur puis ouvrez le logiciel ksuite. Cliquez sur l'icône de voiture et choisissez "Peugeot" et "Boxer III". Ensuite, choisissez ECU: Visteon DCU102 KW 74 HP 11.

Étape 4. Cliquez sur "Lire" pour commencer.

Attendre le processus complet à 100% et KTAG ECU Programmer lire ECU Visteon DCU102 avec succès! Maintenant, vous pouvez enregistrer le fichier bin.

C'est à partir de ecu programmeur auto support technique:Comment lire Peugeot Boxer ECU Visteon DCU-102 par KTAG clone?

MPPS V18 Clone lire écrire ECU OK inclure Peugeot Renault

Ce blog est utile de vous faire clair: ce ECU est testé lire écrire OK par pas cher MPPS V18 eu China Clone via OBD ou du mode d' initialisation? Peugeot et Renault testés ECU sont également inclus.

Peugeot et Renault voiture ECU testés OK avec Mpps V18:

Vous ne pouvez pas reprocher à cet Mpps V18, son travaillé sur tout l testé sur! EDC16 OBD, Renault Tricore PCR2.1, EDC17C10 ...

Renault SID305 BOOT sak1766 lire - écrire OK. Checksum besoin WinOLS. ( WinOLS 1500 avec Unlock Patch )

Renault Kangoo EDC17C42 mode de démarrage TriCore R / W = OK

peugeot 207 MED17.4 lire écrire OK avec le mode de démarrage

Peugeot Partner 1.6HDi EDC16 lire et écrire OK

Autre voiture ECU testé OK avec Mpps V18:

BMW Série F ECU EDC17C50 lecture / écriture sans problème

Utilisé cette image pour lire le mot de passe (sans fil de boot attaché et 12v pos sur la ligne k) ... ..le connecté pour démarrer la broche avec Mpps normal / résistance de FGTech.

Débloquez PCR2.1 avec Mpps V18 Crack china clone ok

Le deuxième axe en bas à gauche est k ligne fil vert avec Mpps

Voici comment vous démarrez ECU sans résistances. Mais vous pourriez vouloir essayer des résistances

Simos PCR 2.1 lecture écriture OK avec Mpps V18 OBD

Débloqué il y a quelques mois PCR 2.1 avec KTAG. ( KTAG V2.13 Firmware V6.070 )

Testé Volvo EDC17CP22 sur le mode de démarrage OK

Marelli 6O2 multiples k ligne OK

Je l'ai EDC16C9 / C39 Astra H 1.9 TVA hors OBD et Zafira B 1.9 EGR off, tout est OK, choisissez simplement lire tous (si disponible)

Alfa Romeo EDC16C39-5.5 CAN, lecture OK en moins de 2 minutes parfaites!

Ce Mpps fonctionne V18! Je l'utilise pour enregistrer des jetons KESS. Il peut même écrire à plein flash pour EDC16 OPEL et lire Astra J 2011 avec Denso 1.5mb!

Ford Fusion 1.4 TDCi Siemens Sid 804 R / W OBD CAN = OK

Je l'ai testé Mpps V18 Chine sur MJD6 et parfait!

VW Golf EDC15P EEPROM R / W et Flash R / W, a parfaitement fonctionné! OBD tandis que l'ECU a été installé dans la voiture.

C'est à partir de ecu programmeur auto support technique:MPPS V18 Clone lire écrire ECU OK inclure Peugeot Renault

Comment le KTAG EU clone a lu Bosch EDC17C10 Tricore PSA Peugeot 308?

Ceci est un guide pour l' utilisation de KTAG K-TAG ECU Programming Tool Master à lire Bosch EDC17C10 PSA Peugeot 308 sur le banc. Voici les étapes de fonctionnement pour vous!

Étape 1. Retirez l'unité EDC17C10 ECU et l'ouvrir. (Rappelez-vous de chauffer le bord ECU avant ouverte qui protège le circuit)

Étape 2. Branchez le câble 14P600KT02 au connecteur de l'ECU selon le brochage schéma ci-dessous:

Pin 2, 19-rouge couleur- + 12V

Pin 4-couleur noir-sol

Pin 40 couleur blanc-CAN-H

Pin 52-couleur vert-CAN-L

Soudé fil gris avec pince crocodile-Boot

Étape 3. Avant de lire ECU, rappelez - vous de faire une copie de sauvegarde. Ouvrir KTAG 2.13 Master clonelogiciel. Choisissez "Peugeot" - "308" - "Bosch EDC17C10 Tricore» comme suit:

Sélectionnez le P219 de plug-in.

Étape 4. Cliquez sur "Lire" pour commencer à lire ECU.

Attendez un moment et écus lecture complète!

Enregistrez le fichier bin à l'emplacement approprié. Les choses faites! KTAG K-TAG lu Bosch EDC17C10 PSA Peugeot 308 Tricore avec succès!

(Tutoriel) KTAG K-TAG Maître lire VAG Audi ECU EDC17C46 sur le banc

Voici un didacticiel pour utiliser KTAG K-TAG ECU Outil de programmation Master à lire VAG Audi A3 ECU EDC17C46 sur le banc. Les étapes sont les suivantes:

Étape 1. Ouvrez l'unité Audi A3 ECU EDC17C46: chauffez d'abord le bord pour adoucir la colle à l'intérieur puis ouvrez-la soigneusement pour ne pas endommager la carte de circuit imprimé.

Étape 2. Ouvrez le logiciel KATG K-TAG. Connecter le câble 14P600KT02 au connecteur de l'ECU selon le schéma de brochage suivant:

Étape 3. Prendre un fil, couper le couvercle de fil au milieu. Souder ses deux extrémités aux deux broches (rouge) comme suit:

Étape 4. Revenez au logiciel K-TAG, choisissez le plug-in "P199" et cliquez sur "OK".

Cliquez sur "Lire" et attendez-le à 100% complet. Ensuite, enregistrez le fichier bin. Maintenant l'outil de programmation d'ECU de KTAG lit VAG Audi A3 ECU EDC17C46 avec succès!

C'est à partir de outil de diagnostic automobile support technique:(Tutoriel) KTAG K-TAG Maître lire VAG Audi ECU EDC17C46 sur le banc